Firenze al bivio tra paralisi e sviluppo, un appello a Matteo Renzi? |
Scritto da Giuseppe Arno |
Martedì 05 Giugno 2012 20:04 |
"I continui ritardi e i problemi legati ai finanziamenti non consentono ancora di realizzare gli interventi infrastrutturali di cui Firenze ha bisogno per uscire da una situazione di stallo che dura ormai da troppo tempo. Le linee 2 e 3 della tramvia in project financing per un importo dei lavori di 317 milioni di euro sono ancora lontane dall’operatività" questo il parere dei sindacati Cisl e Filca di Firenze. "In particolare per la linea 2 che interessa la zona di maggior sviluppo dell'area metropolitana, collegando l'aeroporto con la nuova stazione Alta Velocità e servendo i nuovi insediamenti dell'università e del tribunale nell'area di Novoli, assistiamo a ritardi nei finanziamenti e la riattivazione dei cantieri avverrà solo dopo l’estate. Lo stesso dicasi per i forti ritardi della linea 3 (quella che collegherà Careggi a Viale Strozzi) il cui inizio lavori era previsto per lo scorso marzo". "Questo non permette di andare verso quella mobilità sostenibile che da tempo auspichiamo per la nostra città. Bisogna sempre più pensare ad un trasporto pubblico integrato, lavorando con determinazione al completamento dell'opera dell'Alta Velocità ed ultimando quanto prima il progetto della tramvia, per sostenere il legame ferro-gomma e promuovere, di conseguenza, una vera mobilità sostenibile. Facciamo quindi un appello a tutti coloro che comprendono l’urgenza del fare perché è strategico, crediamo, accelerare i tempi per sbloccare i finanziamenti in alcuni casi e dare sviluppo a tutti quei progetti di riqualificazione urbana che ancora non si realizzano, paralizzando lo sviluppo e la crescita infrastrutturale della nostra città". nove.firenze.it |
Ultime Notizie
Premio Friends of Florence Salone dell’Arte e del Restauro di Firenze... Leggi tutto...
Presentazione del nuovo numero dei Quaderni del Museo di San Marco ... Leggi tutto...
Rivista La Gazzetta
Edizione 41 |
40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 22 | |